INVÍAS mantiene trabajos urgentes en la vía Ciénaga – Barranquilla tras afectación por erosión costera

Desde el reporte recibido el 19 de junio, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) activó de inmediato las labores de atención en el kilómetro 18, sector 4, de la vía Ciénaga – Barranquilla, donde se adelantan intervenciones para contener la erosión costera y reforzar la estabilidad de la banca vial.

El mar no avisa. Y en el kilómetro 18 de la vía Ciénaga – Barranquilla, la erosión costera ya está haciendo de las suyas. Desde el 19 de junio, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) trabaja contra el tiempo en el sector 4 de este corredor, uno de los más estratégicos del Caribe colombiano, para reforzar la banca vial y evitar que el deterioro comprometa tanto la vía como el avance del viaducto que hace apenas dos meses arrancó su construcción.

Y es que el contexto no es menor. Desde el pasado 20 de abril, este corredor vive uno de los momentos más importantes de su historia: el inicio de la construcción de la doble calzada Ciénaga – Barranquilla, un megaproyecto de $2,7 billones que intervendrá 216,74 kilómetros e impactará directamente a cerca de dos millones de habitantes en Santa Marta, Barranquilla, Ciénaga, Puebloviejo, Sitionuevo, Zona Bananera y Soledad. La primera fase, de 3,2 kilómetros, arrancó desde el final de la conexión de la nueva variante de Ciénaga hacia Tasajera, y el proyecto se extenderá hasta el puente Laureano Gómez, en Palermo.

Con ese panorama sobre la mesa, cada metro de banca que se pierde por erosión es un retroceso que el Caribe no puede permitirse.

La respuesta de INVÍAS fue inmediata. Apenas llegó el reporte, la entidad movilizó equipos técnicos y operativos al punto afectado. Tres frentes de trabajo se mantienen activos desde entonces.

El primero, y más urgente, es la intervención directa sobre la banca: trabajos de refuerzo y estabilización para que la vía siga siendo transitable mientras avanzan las obras mayores. El segundo frente involucra el manejo y protección de fauna bajo protocolos ambientales estrictos, con el acompañamiento de Parques Nacionales Naturales y Corpamag, dado que la zona de intervención se encuentra dentro del Parque Vía Isla Salamanca. El tercero es la implementación del Plan de Manejo de Tránsito, con señalización preventiva para proteger a los conductores que a diario recorren este corredor.

La vía Ciénaga – Barranquilla no es cualquier carretera. Es el eje que conecta dos de las ciudades más importantes del Caribe colombiano y el escenario donde se juega uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la región en décadas. Su interrupción tendría consecuencias directas sobre la movilidad, el comercio y la vida cotidiana de miles de personas. Por eso cada día de trabajo cuenta.

INVÍAS asegura que continuará informando sobre el avance de las labores hasta lograr la estabilización definitiva del sector. El mar sigue ahí. Pero también la maquinaria.