Documento técnico alerta presuntos incumplimientos en la recolección de basuras en Santa Marta

Un documento elaborado por un edil de la Localidad 1 plantea que la recolección de residuos presenta retrasos, déficit operativo y falta de información pública desagregada. El informe solicita acciones de ESSMAR, la Superintendencia de Servicios Públicos, el Concejo Distrital y la Alcaldía para garantizar mejoras antes de la licitación del servicio en 2027. El documento analiza la operación de ATESA S.A.S. E.S.P. en sectores urbanos y rurales de esta jurisdicción y concluye que existen presuntos incumplimientos en la frecuencia de recolección, limitaciones en la capacidad operativa y la necesidad de una mayor vigilancia institucional.

El estudio, que recopila información oficial, reportes comunitarios y publicaciones de medios de comunicación, sostiene que la problemática se ha mantenido durante los últimos años y plantea una serie de recomendaciones dirigidas a ESSMAR, la Superintendencia de Servicios Públicos, el Concejo Distrital, la Alcaldía y la empresa prestadora del servicio.

Uno de los principales hallazgos del informe es que la frecuencia oficial de recolección en la mayoría de barrios de la Localidad 1 no corresponde a un servicio diario. De acuerdo con las macrorrutas publicadas por ATESA, las comunas urbanas reciben recolección tres veces por semana, mientras que corregimientos como Guachaca y Buritaca cuentan con dos jornadas semanales y algunos sectores de Bonda tienen únicamente dos frecuencias de recolección.

No obstante, el documento asegura que las principales quejas de la comunidad apuntan a que, en varios sectores, los residuos permanecen entre tres y cuatro días sin ser recogidos, situación que, según el autor, supera incluso los ciclos establecidos oficialmente.

El informe identifica como sectores con mayores reclamaciones a barrios como El Parque, La Concepción, Curinca, Santa Cruz, Sierra Adentro, Once de Noviembre, El Pando, María Eugenia, Ciudadela, Mamatoco y Bonda, entre otros. Según el documento, estos puntos concentran denuncias relacionadas con contenedores desbordados, retrasos en las rutas, acumulación de residuos, taponamiento de canales pluviales y proliferación de vectores.

El estudio también compara la operación de Santa Marta con la de Sincelejo y Cartagena. Mientras Sincelejo presenta, según el informe, una mayor estabilidad institucional en algunos indicadores de prestación del servicio, Santa Marta enfrenta una operación más compleja debido a su mayor población usuaria y al incremento de visitantes durante las temporadas turísticas.

Frente a Cartagena, el documento sostiene que Santa Marta opera con una flota inferior para atender una cantidad mayor de usuarios. De acuerdo con el análisis, actualmente la ciudad dispone de 26 vehículos para atender cerca de 210.000 suscriptores, mientras que Cartagena cuenta con 31 unidades para aproximadamente 167.000 usuarios. El informe estima que Santa Marta requeriría cerca de 39 vehículos para alcanzar una cobertura similar.Otro de los aspectos analizados corresponde al esquema tarifario.

El documento señala que, pese a las quejas por la calidad del servicio, la facturación continúa aplicando todos los componentes previstos en la regulación vigente y plantea que ESSMAR evalúe si algunos cobros, especialmente los relacionados con barrido y limpieza, corresponden efectivamente a actividades ejecutadas en cada sector.

Asimismo, propone que se estudien eventuales compensaciones para los usuarios en caso de comprobarse incumplimientos en la prestación del servicio.

El informe advierte que el contrato de concesión del servicio de aseo finalizará en marzo de 2027 y plantea que la proximidad de ese vencimiento podría afectar los incentivos para realizar nuevas inversiones en la operación. Por ello, recomienda que el Distrito prepare desde ahora el proceso licitatorio y adopte medidas que permitan garantizar la continuidad del servicio y mejorar la capacidad operativa antes del cambio de operador.